Se la prima circostanza di incidente si conferma la guida distratta, con una quota del 30 per cento sul totale dei sinistri, il vero killer della strada resta l’eccesso di velocità. Infatti, esso è in assoluto la principale causa degli incidenti mortali (il 27 per cento) con un rapporto di mortalità quasi quattro volte superiore rispetto alla guida distratta o indecisa.
Molto gravi restano anche gli incidenti causati dalla guida contromano (16 per cento), dal mancato rispetto della segnaletica (15 per cento), dal sorpasso azzardato (4 per cento) e dalla guida sotto l’effetto di alcol e sostanze tossiche che in molti casi è associata ad altre cause.
L’ambito stradale nel quale avviene il maggior numero di incidenti è quello urbano (2.609) dove si concentra la più alta densità di auto in circolazione. Questa tendenza è confermata dall’incrocio dei dati mensili e la relativa tipologia stradale: ne emerge che nei mesi comunemente dedicati alle ferie, come agosto, il numero di incidenti sulle strade urbane tende infatti a ridursi.
Se si guarda alla fasce di età, nell’ordine le più colpite sono i giovani tra i 15 e i 29 anni; gli ultrasessantacinquenni e le persone comprese tra i 30 e 44 anni.
Se si guarda alle fasce di utenza, le vittime principali sono occupanti o conducenti di auto. Resta alto l’allarme per le cosiddette utenze deboli (ciclisti, pedoni, ciclomotoristi e motociclisti): i pedoni vittime sono saliti a 12 (nel 2005 erano stati nove); i ciclisti da nove sono passati a 11; i ciclomotoristi da tre a quattro.
Tra i motociclisti le vittime sono diminuite: sette rispetto a un picco di 18 nel 2005. Nel biennio precedente erano state 16.
